Kan lockout-tagout undvika nästan 100% inspektions- och underhållsolyckor? ja
Data från den amerikanska byrån för arbetskraftsstatistik visar att 80 procent av utrustningsreparationsskador orsakas av misslyckande med att stänga av enheten, 10 procent av någon annan som startar enheten, 5 procent av bristande kontroll av potentiell energi och de andra 5 procenten är främst orsakat av att stänga av energikällan utan att bekräfta om avstängningen verkligen är effektiv.
Fallstudie:
16 februari 2005 brände en raffinaderi kondenserad gasverkstad 1500 ton / år svavelåtervinningsanordning avgasrening, nödstoppbehandling. Vid 19:20 den 19 februari gick en migrerande arbetare från konstruktionsenheten in i ugnen och avlägsnade stödväggen i mitten av ugnen som ledde till e-101-riktningen för den primära kondensorn. Verkstadsteknikerna tog sedan på sig en jumpsuit, en lampa och ett filter (antivätesulfid) gasmask och gick in i ugnen för inspektion. Cirka 5 minuter senare hittade monitorn ingen rörelse i ugnen, gick omedelbart in i ugnen för att rädda teknikern, rusade till sjukhuset, men lyckades inte rädda, dog.
Den direkta orsaken till olyckan: eftersom den tvåstegs blandningsventilen ansluten med inloppsrörledningen för tvåstegs omvandlingsreaktorn befann sig i ett halvöppen tillstånd hälldes kväve i toppen av svavelgeneratorn från ingången till de två -stegomvandlingsreaktorn genom blandningsventilen i två steg och dog av kvävekvävning när den berörda parten gick in i ugnen för djup inspektion.
Indirekta orsaker till olyckan: verkstaden tilldelade inte en speciell person som skulle vara ansvarig för pluggning av blindplattor, upprättade inte en blindskylt som ansluter registreringsformuläret och blockerade inte den sekundära blandningsventilen som ansluter svavelframställningsugnen med inloppsrörledningen av den sekundära omvandlingsreaktorn. Detta dolda problem hittades inte i det efterföljande testet och inspektionen. Detta är en viktig orsak till olyckan.
Därför kan en bra LOTO på något sätt undvika nästan 100% av inspektions- och underhållsolyckor.
